杭州灣大橋北接線二期開通運營
12月31日，杭州灣大橋北接線二期開通儀式在汾湖主線站區域舉行。嘉興市委書記張兵宣布開通。嘉興市委副書記、市長毛宏芳，浙江省交通運輸廳黨組副書記、副廳長任忠，江蘇省交通運輸廳副廳長丁峰 ，長三角生態綠色一體化發展示范區執委會副主任張忠偉等領導先后致辭。市領導劉冬生、高玲慧、洪湖鵬、沈曉紅、敖考權等出席。
2020年1月1日零時起，杭州灣大橋北接線二期將與全國聯網收費同步開通運營。杭州灣大橋北接線二期作為連通蘇浙兩省高速公路的標志工程，投入使用后，從寧波到南通的高速距離將縮短30公里，可極大緩解乍嘉蘇高速常態化擁堵的現狀，提升長三角地區交通基礎設施互聯互通和服務水平。同時，也是長三角一體化上升為國家戰略后區域內第一條新開通高速公路、浙江首條建成即是自由流收費的跨省高速公路。
杭州灣大橋北接線二期工程位于嘉興境內，從南至北穿越嘉善縣全境，是國家、長三角和蘇浙兩省高速公路路網規劃的重要組成部分，同時也是“長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃”公路規劃的重點項目之一。項目沿著杭州灣大橋北接線一期工程北上，貫穿南北，直抵江蘇，與常臺高速乍嘉蘇高速并行，成為串起浙、蘇公路網的"大動脈"。該項目北接江蘇常嘉高速，南接杭州灣大橋北接線一期工程，連通長三角生態綠色一體化發展示范區的浙江嘉善、江蘇吳江兩地。
2016年7月，杭州灣大橋北接線二期工程正式開工，項目全長為27.543公里，概算總投資56.95億元，按照六車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時。項目起點是杭州灣大橋北接線一期工程與滬杭高速公路的步云樞紐，終點則是汾湖與搖籃圩間的蘇浙兩省交界線。全線設樞紐互通一處，即連接申嘉湖高速的洪溪樞紐；一般互通兩處，分別是羅星互通和下甸廟互通，并分設羅星和嘉善北兩個收費站；汾湖停車區一處。主線橋梁長度18.6公里，橋梁占比高達67.4%；主線軟基處理段落占路基總長100%。
近年來，嘉通集團深入貫徹落實國家長三角一體化戰略，立足嘉興打造長三角核心區樞紐型中心城市、面向未來創新活力新城、國際化品質江南水鄉文化名城、活力開放高質量發展的示范地，著力構建區域綜合交通樞紐“升級版”，推動交通基礎設施領域的一體化，充分發揮交通建設主力軍作用，按下“快進鍵”，跑出“加速度”，奮力干出“好成績”。先后累計投資高速公路、跨海大橋、滬杭客運專線等重大項目419億元，干線公路投資33.36億元。基本完成市域范圍“三縱三橫三連”高速網絡建設，構建了嘉興“153060”的交通經濟圈，譜寫了濃墨重彩的交通建設篇章。
目前正致力于“軌道上的嘉興”建設，積極推進滬嘉城際軌道項目和市區有軌電車網絡。同時加速推進市區“一環七射”快速路網，實現與軌道交通、高速公路、機場的無縫銜接，加速互聯互通，向長三角交通一體化奮力推進。