錢江通道北接線項(xiàng)目（杭浦段）昨開工
隧道東線有望年內(nèi)打通 通車后5分鐘可到達(dá)南岸
來源《嘉興日報》 記 者 康行遠(yuǎn) 實(shí)習(xí)生 何 南 通訊員 高惠群 朱學(xué)鋒
本報訊 昨天上午，錢江通道北接線項(xiàng)目（錢江隧道至杭浦高速段）（以下簡稱“杭浦段”）全面開工，計(jì)劃于2013年底貫通。據(jù)悉，錢江隧道西線已實(shí)現(xiàn)貫通，東線于去年底開工挖掘后進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)今年內(nèi)可穿越錢塘江南岸大堤，抵達(dá)蕭山。通車后，從海寧走錢江隧道到蕭山僅需要5分鐘的時間，嘉興地區(qū)與蕭山、紹興等地的時空距離將縮短40分鐘左右。
據(jù)悉，錢江通道及其南、北接線，全長43.6公里，由北向南經(jīng)桐鄉(xiāng)、海寧，穿越錢塘江，抵達(dá)蕭山、紹興，連接滬杭、杭浦、杭甬、杭紹甬(規(guī)劃中)4條高速公路，未來還將向南北延接。
其中，錢江通道北接線項(xiàng)目起點(diǎn)位于桐鄉(xiāng)市騎塘西北（與滬杭高速公路相交），路線呈北南走向，跨南沙渚塘河、騎荊公路、洛塘河后進(jìn)入海寧市境內(nèi)，跨滬杭鐵路、東西大道和杭浦高速公路后與錢塘江過江隧道相接，路線總長11.415公里，按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時速100公里，初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算為21.18億元。
“根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，錢江通道北接線項(xiàng)目（杭浦段）第四標(biāo)段先開工建設(shè)，總價2.34億元。”據(jù)嘉蕭公司副總經(jīng)理黃筱璐介紹，錢江隧道主體至杭浦高速公路段工程計(jì)劃于2013年底連通，與錢江隧道南接線保持基本同步貫通。
錢江隧道采用外徑15.43米的盾構(gòu)法技術(shù)施工，雙管六車道，為世界最大直徑的盾構(gòu)法隧道之一。隧道設(shè)計(jì)時速80公里，隧道全長4450米，其中江中盾構(gòu)段長達(dá)3200米。
據(jù)介紹，錢江隧道在海寧鹽官以西2.5公里處穿越錢塘江，位于軟土地區(qū)，江中最大埋深約38米，隧道跨徑大、里程長、技術(shù)難度大，且地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度頗大。隧道西線于去年5月實(shí)現(xiàn)貫通，隧道東線于去年底開始由北往南挖掘。
“東線隧道于去年底開始挖掘后進(jìn)展也比較順利，已經(jīng)挖了一半左右。”錢江隧道項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，掘進(jìn)中的錢江隧道東線盾構(gòu)機(jī)主體，已成功穿越錢塘江北岸百年防洪大堤，盾構(gòu)機(jī)目前在錢塘江下掘進(jìn)，預(yù)計(jì)錢江隧道東線將在今年下半年穿越錢塘江南岸大堤，抵達(dá)蕭山，而錢江隧道整體工程也將于2013年底竣工。
據(jù)介紹，錢江通道及接線工程被稱為“杭州灣第三通道”，該工程項(xiàng)目是蕭山、紹興部分地區(qū)與嘉興、上海及江蘇東南部地區(qū)溝通的最便捷通道。通車后，從錢塘江北岸的海寧駕車走錢江隧道穿過錢塘江到達(dá)南岸的蕭山僅需要5分鐘時間，嘉興地區(qū)與蕭山、紹興等地的時空距離將縮短40分鐘左右。